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Seit Jahrtausenden ist dies ein Menschheitstraum. Ein freies und zugleich preiswertes Fliegen wird ermöglicht mit Fluggeräten, die oft nicht schwerer sind als 8 kg, mit denen man aber Stunden im Aufwind fliegen kann. |
Gleitschirmfliegen oder Drachenfliegen?
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Eine oft schwere Entscheidung! Das Fliegen mit dem Drachen kommt durch die liegende Position dem Vogelflug am nächsten. Gleitschirmfliegen ist die einfachste Art des Fliegens, die komplette Ausrüstung findet Platz in einem Rucksack. Das Wichtigste bei Luftsportarten ist allerdings eine solide und sichere Ausbildung. Und die bekommst Du bei uns! Am ersten Ausbildungstag hast Du die Möglichkeit, Dich in beide Sportarten einweisen zu lassen. Danach entscheidest Du Dich für die eine oder andere Sportart. Ein Wechsel ist natürlich nach Absprache stets möglich. |
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Die Grundkursdauer beträgt eine Woche oder ist individuell einteilbar
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Unsere Grundkurse beginnen samstags und enden donnerstags. Innerhalb dieser Woche hast Du in der Regel den L-Schein erlangt. Es ist aber auch möglich, nur tageweise zur Schulung zu kommen oder auch nur abends nach Feierabend (Flutlicht). Du kannst Dir die Schulungszeit also individuell einteilen. Dies ist vor allem für Piloten / Pilotinnen aus dem Einzugsgebiet (z.B. München) interessant. In diesem Fall braucht man für den Grundkurs keinen Urlaub zu nehmen, zumal das Schulungsgebiet nur 1/2 Stunde südlich von München liegt.
Grundsätzlich gilt für alle Flugsportler in unserer Schule: Lernen ohne Zeitdruck, das heißt, kostenlose Nachschulung innerhalb eines Jahres. Ob Du nun eine Woche benötigst, 10 Abende oder gleich mehrere Wochen - Du kannst solange zur Schulung kommen, bis das Lernziel erreicht ist. Da wir über eine Flutlichtanlage verfügen, können wir auf den Abend ausweichen, wenn es tagsüber regnet oder zu windig ist. Innerhalb der Woche hast Du also viele Möglichkeiten, Flüge für den L-Schein zu sammeln. |
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Praxis + Theorie:Praxis: Handhabung des Drachens, Start- und Landeübungen (max. 1-2 Meter über Grund), behutsames Steigern der Flughöhe, mindestens 20 Flüge (geschult wird bei uns bis der Pilot das L-Schein-Niveau erreicht hat: ca. 50 Flüge), Kurvenflug, Landeeinteilung, einwandfreier Start und sichere Landung Theorie: Kenntnisse in Technik, Aerodynamik, Luftrecht, Wetterkunde sowie Sicherheit |
Punktesystem:Um sicher zu stellen, daß der L-Schein auch wirklich qualifiziert erworben wird, haben wir in unserer Schule ein eigenes Punktesystem entwickelt. |
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Schulungszeiten Grundkurs:In dieser Saison beginnen wir samstags mit den Grundkursen. Um 10:00 Uhr geht es los. Sonntags geht es weiter ab 9:30 Uhr, Donnerstag nachmittag endet die Wochenschulung. |
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An folgenden Terminen kannst Du jeweils mit einem Grundkurs Drachenfliegen in der Saison 2012 beginnen (immer samstags):
Hier die Termine für die Saison 2012 ( Jeweils der Tag zum Anfangen ): 24.3. / 31.3. / 7.4. / 21.4. / 5.5. / 19.5. / 26.5. / 9.6. / 23.6. / 14.7. / 21.7. / 4.8. / 18.8. / 8.9. / 15.9. / 29.9.
Abendschulung: Nach Feierabend ab 18:30 Uhr In der Regel findet die Abendschulung in einer Schulungswoche immer montags, dienstags und mittwochs statt. Bitte zwischen 16:45 Uhr und 17:15 in den Ticker schauen um festzustellen, ob die Abendschulung definitiv stattfindet (Wetter!). |
Kosten:
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Der Grundkurs kostet inkl. Gerätemiete und Versicherung: € 345,-. Ab 3 Personen: € 295,- Die Nachschulung ist innerhalb eines Jahres kostenlos. Für Drachenflieger, die einmal das Gleitschirmfliegen ausprobieren möchten oder umgekehrt, kostet der Grundkurs € 250,-. Umsteiger benötigen keine Prüfung |
Zusammenfassung Grundkurs Drachen:
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Im deutschen, dreistufigen Ausbildungssystem ist dieses die erste Stufe und zielt auf das sichere Beherrschen von kleineren Flügen mit einer Höhendifferenz von maximal 40 - 100m unter Anleitung eines Fluglehrers per Funk.
Die zweite Stufe ist dann der A-Schein (Höhenflugkurs), der bei erfolgreichem Absolvieren zu Alleinflügen von unbegrenzter Dauer weltweit im Gleitwinkelbereich des Startplatzes berechtigt.
Die dritte Stufe wird durch den B-Schein (Streckenflugkurs) markiert, der den A-Schein um die Berechtigung erweitert, daß der Pilot fortan auch eine allgemeine Außenlandeerlaubnis erwirbt und somit den Gleitwinkelbereich des Startplatzes verlassen darf, wofür in der Ausbildung vor allem navigatorische Kenntnisse und Kenntnisse von Luftraumbeschränkungen vermittelt werden.
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